2010 yılı Kradeniz grup birinciliği Trabzon ayağı için 21 Nisanda 6 adet laser 9 adet optimist ve 1 takip botu kocaman bir kamyona yüklendi ve sporcularımızdan önce Trabzona doğru yola çıktı. Yelken sporunun en sıkıntılı ve masraflı taraflarından birisi hakkında fikir sahibi olabilmeniz için bu fotografları buraya yükledik. Gerçek anlamda sportif faaliyet yürüten bir yelken kulübü senede en az 5-6 kez başka şehirlerde düzenlenen yarışmalara katılmak zorundadır. Aslında bu zorunluluk çoğunlukla sporcuların tecrübe kazanma ve sportif başarı elde etme ihtiyacından kaynaklanan bir zorunluluktur. İşte bu nedenle her seferinde kamyonlar ya da özel treylerler bulunmalı, yüklenmeli ve tekneler mutlaka emniyete alınmalıdır.
.JPG)
Sporcular , teknik ekip ve yöneticiler ise teknelerin arkasından ya otobüsle ya da kiralanan bir minibüsle yola çıkarlar. Yelken Sporcusu Halter sporcuları kadar olmasa da ağır kaldırmak zorundadır. Çünkü yelkencinin malzemesi teknesidir ve yelkenci teknesinin hamalıdır. Gittikleri şehirde yapılacak ilk iş yine el birliği ile kamyonu başaltmak teknelerin ve malzemelerin kontrolü ile bakımlarını yapmaktır. Mesela son anda yeni yelkenlerin numaraları yapıştırılmalıdır. Bazen şansları yaver gider biraz dinlenebilirler. Ama çoğunlukla hazırlıklar yarış başlamasına kıtı kıtına yetişir. Sporcular dinlenemeden start hattına zorlukla yetişirler ve yarış başlar.
